然而南门航天的一级火箭，在整个发射过程里会经历三次点火……
发射点火一次；一二级分离后点火一次让火箭返回地球；降落之前点火让火箭减速平稳降落。
而姿态调整的话，除了飞控，方向舵这些外，还有一个更关键的技术，那就是主堆发动机的喷口是动态的，是可以不断调整方向的，并且在回收的最后步骤里，为了控制火箭的姿态平稳，其变化幅度非常快。
这一系列加起来，就让一级火箭的回收技术成为了难度超高的技术，太空探索公司方面虽然进行了多次的垂直起降试验，并且都获得了成功。
但是值得注意的是，他们从来都没有进行过一次真正意义上的回收试验，也就是把发动机关闭，然后再来一次启动，并让发动机的变量来调整火箭姿态。
这是个极大的技术难题，他们还在为此而努力。
但是南门航天这边，其回收技术已经非常成熟了，从一二级火箭分离，返回地球，再到现在的发动机点火，减速，对准回收平台。
这一整套下来是顺畅的不像话。
并且让人看起来赏心悦目……主要是其下落速度太快，发动机只是简单点火了几秒钟，姿态稍微一调整，就直接到了海上回收平台两三百米的高度。
这意味着这中间几乎没有什么第二次调整的余量……当然，这是外人的看法，实际上五号B火箭的整个回收过程都是由飞控系统精确计算的，并且整个过程是动态的，飞控系统会根据情况的持续变化而调整方案。
所以如果仔细观察的话，就会发现现在这枚N5B7号一级火箭的发动机尾流，其实是在持续变动着的。
火箭对准了下方的回收船后，火箭继续下降高度，降落支撑架也早早已经打开。
于此同时，火箭上的飞控系统和回收平台上的系统已经进行联动，海上回收平台的系统，正在控制着船只四面八方的多个螺旋桨进行做功，确保船只在海面上不移位，不晃动。
这一技术也是相当难的，想要如此巨大的一个海上回收平台维持稳定，让一碰就倒的火箭安稳降落，这可不是什么容易的事。
但是在这一领域里，南门航天的技术绝对是当下最领先的，甚至可以说没有竞争对手。
在回收控制系统的操控下，火箭平稳降落到海上回收平台下，其支撑架稳稳的把火箭托住。
几乎是火箭刚落下，回收平台上的系统就控制着机械臂伸出，对火箭进行加固。
后续还会有诸多的回收程序，对火箭进行加固，回收以及转运，而这一切都是系统自动控制，百分百无人化操作……这海上回收平台上甚至都没人！
这枚N5B7号一级火箭，成功降落到海上回收平台的瞬间，被无数摄影器材被拍到，尤其是一些专业媒体记者扛着的高清摄影机，几乎把每一个细节都拍摄了下来。
当火箭成功降落后，沙滩上，高地观景平台上等汇集大量旅客的地方，瞬间就发出了欢呼声。
欢呼声如同海浪一样，不断的拍着天空。
指挥中心，徐申学看着火箭成功降落到海上回收平台上后，也是忍不住的蹦跳了起来，然后对着林雅娴道：“你看到了吗？看到了吗？成功了！”
林雅娴内心里，倒是没有和徐申学这么激动，她理解徐申学为什么喜欢这些东西，但是并不意味着她也喜欢。
她只是带着笑容，看着徐申学，微微张开手，然后等着他把自己抱在怀里！
然后在他耳边说着：“我看到了，恭喜你，距离你的梦想又近了一步！”
————
不用多久，南门航天旗下的五号B型火箭成功实现了海上回收这一消息，就传遍了整个互联网。
不仅仅是国内的，还有国外的。
大量的科技类网站，甚至是一些综合网站都通报了这一消息。
普通人看见这些消息，也就是看个热闹，但是一些科技爱好者看见后却是极为兴奋。
海上回收技术，这意味着商业火箭领域的又一重大技术突破，是能够把每公斤载荷的发射成本再一次大幅度降低的。
商业航天，距离普通人更近了。
当天晚上，七点半新闻里就报道了这一消息，称之为这是我国航天事业的重大技术突破。
随着时间的过去，欧美地区也迎来了白天之后，众多的外国人也陆续众多了这一消息，然后好多洋人们就纳闷啊。
怎么这些华夏人在航天上的发展如此迅速呢？
这不合理啊。
因为话题的热度，很快就有相关的视频，讨论话题登陆各大海外媒体平台上。
某视频网站里，南门航天的五号B型火箭的发射以及回收过程的高清记录视频，直接登陆首页，播放量瞬间达到了百万之巨。
来自世界各地的人在这视