F-14‘熊猫’战斗机可以说是冷战时期最为经典的战斗机，没有之一！
甚至连F-15战斗机、F-16战斗机，也不如F-14‘熊猫’战斗机来得经典。
F-14‘熊猫’战斗机以其强悍无双的作战性能、霸气侧漏的气动布局以及充满暴力美学的粗犷线条，成为无数军事爱好者心目中的完美偶像，更是凭借一部好莱坞大片‘壮志凌云’吸粉无数，风靡全球万千影迷。
然而就是这样一款实力派兼偶像派的明星战斗机，却惨遭美军军备裁减的毒手，沦为在同代战斗机中率先全面退役的倒楣蛋。
要知道，普遍认为，F-14‘熊猫’战斗机的性能、战斗力是优于美国现役的F/A-18战斗机的。
结果好了，F/A-18战斗机成为美国现役唯一舰载战斗机，而性能更先进、战斗力更强的F-14‘熊猫’战斗机惨遭淘汰。
而美国国防部给出的理由是，国际形势和作战需求的变化已经让F-14‘熊猫’战斗机无法满足需求了，F-14‘熊猫’战斗机研制的初衷是为了远距离拦截苏联的超音速轰炸机和超音速反舰导弹，使其无法进入能够攻击己方航母战斗群的有效阵位。因此F-14‘熊猫’战斗机装备了当时堪称神器的AN/AWG9脉冲多普勒雷达和AIM54‘不死鸟’远程空空导弹。
AN/AWG9脉冲多普勒雷达对大中型空中目标的探测距离超过300公里，可以同时跟踪24个目标，并且同时攻击其中最具威胁的6个目标。AIM54“不死鸟”远程空空导弹最大射程超过200公里，采用主动雷达末端制导，具备发射以后不管的能力，对苏联高速突防的轰炸机威胁极大。
但是由于苏联不复存在，轰炸机部队的实力遭到严重削弱，对美国航母战斗群的威胁大幅降低，F-14‘熊猫’战斗机这种设计针对性极强、用途相对单一的战斗机也失去了继续存在的价值。
其次，便是F-14‘熊猫’战斗机由于研制年代过早，在当时的技术条件下为了改善飞行性能，采用了结构复杂的变后掠翼布局，不仅造成生产维护的成本和难度大大增加，可靠性也是差强人意。再加上美国海军开始大批量采购全新的F-18E/F超级大黄蜂，不仅生产维护成本优势明显，而且与原有的F-18C/D保持了很强的零部件通用性，大大简化了后勤保障，更有利于航母舰载机部队的高效运作。
当然，美国国防部没有说的是，F-14‘熊猫’战斗机的生产线早已拆除，美国也只能做基本的维护，哪怕想采购F-14‘熊猫’战斗机，没有五六年功夫，不可能再生产F-14‘熊猫’战斗机。
至于背后军工复合体的博弈，更不会公之于众。
F-14‘熊猫’战斗机是格鲁门公司研制的，1994年诺斯洛普公司收购格鲁门公司后组建成诺斯洛普·格鲁门公司。
而F/A-18系列战斗机，则是由麦道、波音、诺斯普罗联合研发的，而麦道已经被波音收购了。
这里面的利益博弈，早在90年代开始，便注定了F-14‘熊猫’战斗机必然退役。
刘韬看着新闻，轻轻叹了一口气。
作为全世界第一款第三代战斗机，虽然在美国是作为舰载战斗机，但是其实它拥有着非常优异的性能，这一点在波斯空军便体现得淋漓尽致。
其他第三代战斗机，都还在发挥着自己的光芒，最少未来20年都不会谢幕，可是F-14‘熊猫’战斗机却早早谢幕，不能继续与同一代的战斗机进行同舞台竞技。
如果美国人重视F-14‘熊猫’战斗机，对其在雷达、航空电子设备和导弹挂载能力等方面不断进行改进升级，那么改进型的F-14‘熊猫’战斗机必然会是歼-11战斗机舰载型号的有力竞争对手。
至于现在，哪怕美国现役的F/A-18E/F舰载机，都已经不是歼11战斗机舰载型号的对手了。
除非美国研制出第四代舰载机，不然的话空战情况下，一对一的情况下，F/A-18E/F必然打不过歼11战斗机。
两者不管是航电系统、雷达系统、武器系统，都不是同一个层次上。
开着直升机，往东海而去。
东海之上，002B型航母‘闽舰’，正在进行着训练。
在今年7月1日，建党节这一天，作为献给党的生日礼物，002B型航母‘闽舰’正式交付给海军。
002B型航母，归属于东海舰队，以002B型航母组建华夏第三航母舰队。
002B型航母，说是002型航母的姐妹舰，但是两者其实完全不是一回事，只不过尺寸看起来有些像而已。
002型航母是常规动力航母，而002B型航母则是核动力航母。
原本002B型