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    气的陆云州一脚油门下去，uang的一声，就撞到了前面的GWTANK的屁股上，承载式对非承载，牛栏对流氓钩，军用对民用，显然军车更胜一筹。

    哗啦啦，GW的尾灯碎裂了一地，陆云州趁机一打方向就超了过去。

    陆云州这CSZ182底盘，已经是第三代，从最早第一代仿制悍马，到第二代改进，在到如今第三代全新自主，也就从非承载变成了承载式，结构强度极大提高。

    说简单些，这北湖省出的第三代车体就跟步兵战车或者说跟坦克一样，轱辘直接往车身上装，而非承载就是轱辘往车架大梁上装，然后车身用几根高强度螺栓加橡胶件固定到大梁上。

    被撞的GW就是这种结构。

    大部分SUV城市越野车或者轿车也都是承载式，这个就跟CVT变速箱一样，要么混低端，成本低，要么就是高端，因为成本极其高。

    CVT用在民用车上，那是为了降低成本，这个东西不适合暴力驾驶，但却也用在坦克上，就是为了暴力驾驶，承载式车身用在民用车上，也是为了降低成本，这个东西不适合高强度越野，容易变形，但却也用在步战车上，就是为了高强度越野。

    就是这么奇怪。