梅岭古道（也称梅关古道）位于南雄——大余县之间。
孙山要北上进京，必须翻越这座山，是连接广南省与豫章省的必经之路。
大庾山
两地之间本来没有路，后来使梅岭古道这条千年古道成为现实的第一大功臣，便是南粤才俊--“岭南千年第一相”美誉的唐代名臣张九龄。
相传这条路是张九龄亲力亲为，带着“团队”走上灌木丛生的山路，冒险勘探、丈量，设计最佳方案。
工程计划议定之后，他就在当年冬天农闲之时，募集大批民工来修路。
仅不过2个多月时间，就打通了一座约长二十丈，宽三丈，高十丈的大山凹，开通了一条宽一丈余，长三十多华里的山间大道，成为长江与珠江相连的黄金通道。
慢慢地经过前人不断地修路，最终修成一条足足宽5米的驿道。
顺着山岭蜿蜒而上，坡度也比以往平缓很多的驿道。
驿道不仅可走行人，还可走马车、牛车，再也不需雇人肩扛货物，冒险翻山了。
驿道两边散落不少驿站，客栈，商店，还驻兵把守，安全系数得到不少提高。
相传梅岭不叫梅岭而是叫庾岭，因为古道两边栽满梅树，才称梅岭。
不过孙山来的不是时候，这个时候梅花并未开花，没有机会赏梅景。
翻过梅岭，继续南下，正需要一个歇脚的宿旅。
或者从南雄府出发，继续北上，若赶路，当日天黑前无法翻过大庾岭。
由此，无论南下还是北上，珠玑巷都是一个必需的驻留。
孙山等人就是在珠玑巷修整。
这里是豫章省到广南省的第一站。
第二天一早，陈管事安排好车辆，让孙山等人把行李放到车上做好标识，免得弄乱。
当然贵重货物肯定要随身携带，这话不用陈家人说，大家都知道如何做。
把一切东西打包好后，陈管事又对着学子们说：“各位，我们出发了。”
孙山坐在马车上，走了没多久，就到了岭南第一关--南粤雄关。
南粤雄关
南粤雄关
孙山从马车钻出来，看到庄严肃穆的石头堆砌而成的关口。
不禁想起《梅岭三章》中的：
断头今日意如何？创业艰难百战多。
此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。
南国烽烟正十年，此头须向国门悬。
后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱。
当时的故事就发生在梅岭。
孙山心中油然地升起一种沧海一粟，浮生若梦的感觉。
孙山一行人穿过南粤雄关，继续往走。
这一路上南北往来的商贩马如流水，络绎不绝，来来往往。
当然也有不少的商贩在驿道两边卖水卖吃的，看得大家眼花缭乱。
古道景色
古道景色
古道美景
大庾山
桂哥儿感叹地说：“山哥，这条路比我们去岳麓书院的路好走多了。”
的确好走多了，起码脚下的路不是只能独轮车的路，而是变成一条马车能行走的路。
孙定南看着骡子拖着的行李，低声说：“阿山，这陈家真有钱，全程聘请车队帮忙运送，不用人来扛着走。”
这次路途的安排全权陈家负责，陈家要求怎么做，孙山就跟着怎么做。
这次陈家请的车队，不仅运送自己的货，还帮孙山运送行李。
所以桂哥儿，孙定南，孙大力可以两手空空跟着走。
至于孙山，甚至安排了马车。
可谓是比五星级还好的服务，如果榜单，孙山肯定花钱买dou+,帮陈家商队热推到第一位，帮他们免费宣传呢。
这次出行虽然路途遥远，但目前来看，比自己跟镖队走好太多太多了。
果然是财大气粗的陈家，幸好能蹭得上。
孙大力紧紧地跟着马车后面，这辆马车装的是孙山的行李。
孙大力因为是经验丰富的乡下人，所以这样的翻山并不觉得辛苦，笑着说：“我也以为这次路途很艰难，想不到比想象中的容易，呵呵，陈家真好人，帮我们运行李呢。”
看到孙山满头大汗，关心地问：“阿山，你累就去坐马车，虽然道路好走，走着走着也挺累的。”
孙山摇了摇头说：“我不累，路上的景色很美，我想看一看。”
读书万卷不如行万里路，何况坐马车也很难。
驿道说是驿道，但不是水泥路，马车走起来也非常颠簸。
孙山现在还不累，所以干脆走路好了。
等累了再坐车也不迟。
孙山不累，但他的同年陈觅波累啊，就算坐在马车上也累，老是探出头来问：“阿