薛峰驾驶的是最新款的天工三号飞船。
上一次徐英回到地面之后，提出了许多有关于工程飞船的建议。
作为第一位实际进行太空工作的工程师。
他的意见得到了充分重视。
终于在薛峰他们这一批乘员组上天之前，完成了新款工程飞船的研制工作。
新工程飞船首先改进的是推进系统。
徐英在回到地面后，就提出一个问题。
那就是工程飞船在加速过程中，容易出现持续振动问题。
虽然没有产生实际的危机，但是让乘坐的人员感觉到强烈的不适。
研发人员在飞船内部增设了非常多的减震装置。
同时对推进系统进行了调整。
让它在加速过程中更加平稳，减少振动的出现。
飞行的十几个小时，对于两人来说不算难熬。
上一次，徐英一个人还略感孤独。
但是两个人随便聊聊天，很快就过去了。
“报告指挥中心，即将到达指定轨道。”
在接近了星港之后，薛峰向地面指挥中心汇报道。
星港庞大龙骨上的霍尔推进器，时不时的启动一下，喷出淡蓝色的等离子。
调整星港的运行轨道。
以防止它和其他轨道上的物体相撞。
虽然以钛镍合金的硬度，很难有东西撞得过它。
“正在准备和天工一号对接。”
薛峰汇报了一下之后，刘生开始操作飞船组合体。
调整角度，预备完成对接工作。
现在的他们乘坐的天工组合体。
拥有两个工程飞船，四个货运飞船。
想要不受影响地完成对接，必须要调整好角度。
否则很容易产生各种磕碰。
角度调整完毕后，组合体首先加速飞行到星港前方。
然后缓缓减速，完成和天工一号飞船的对接。
天工一号目前负责着星港轨道维持的工作。
它事实上成为了星港的推进器。
薛峰首先释放了一艘货运飞船。
初期的星港建设工作，就此开始。
星港的圆环状舱室，目前还无法一体成型。
原因有很多。
首先就是大尺寸加工，在地面环境下本身就有难度。
想象一下，加工出一片高度在200层楼的铝合金。
并且要保持它的表面光滑。
而这样的铝合金片，需要最少几十片，才能够组成一个完成的圆环。
加工难度本身就很大。
其次，大尺寸物体的发射也是个问题。
目前最庞大的火箭，也仅仅能够装载不超过折叠后长宽二十米大小的物体。
除非立马完成太空电梯的制造。
掌握大批量向太空运输物质的技术。
否则这几乎是完全不可行的事情。
而太空电梯技术，是需要超大型空间站作为前置科技的。
因为太空电梯的太空端，本身就可以看做是一个超巨型空间站。
为此龙国的科研人员另辟蹊径。
决定采用另外一种办法。
那就是将原材料运送到太空之中，然后再在太空中加工出超大尺寸舱段。
这样就能够解决大尺寸构件带来的各种问题。
货运飞船十分灵巧地从组合体上分离。
然后货运飞船上一个非常小巧的盖子打开。
出现了一个大小仅仅为十几厘米的接口。
货运飞船巧妙地飞行到龙骨的正前方。
然后龙骨正好从接口中进入。
好像穿糖葫芦一样，直接贯穿了整个货运飞船。
在一端抵住中央主轴龙骨后，接口自动向内收缩，将原先的缝隙完全压没了。
货运飞船被直接固定在龙骨上。
它的内部搭载了用于加工航空铝合金的熔炼炉。
可以加工出大尺寸的航空铝材。
这方面还要多亏空间技术研究院，通过在大型真空实验室内摸索出的真空铝材加工技术。
否则舱段的加工制造可能会拖延更长的时间。
薛峰将四个相当于工业母机的货运飞船，一一在伞状龙骨上固定住。
这一过程就持续了超过四个小时。
原因还是在于龙骨本身比较纤细。
而无论是星港还是飞船本身都是处于高速飞行中。
稍微出现一点点偏差，可能就插不进去。
为了两者能够对齐。
薛峰还消耗了本就不多，星港临时推进系统的燃料。
“即将开启铝材试加工工作。”
薛峰向地面汇报说道。