写完作业之后，李奕轩就跑进了父亲的书房，一进书房，就看到父亲在那里摆弄着一个汽车模型，于是便走过去问道：
“父亲，这是什么？”
“maz543卡车！”
李毅安又特意强调道：
“世界上最好的特种车！”
这绝对不是夸张，而是事实，毕竟，在另一个世界，无论是后来的白杨或者东风41，其重型发射车的底子都是maz543卡车。
maz543卡车不仅是一款完美的弹道导弹发射车，而且还可以用于火箭发射车、防空导弹发射车。
可以说，在世界范围内，没有比它更好的重型军用越野车了。
原本李毅安会提到苏联，只是因为苏联没有良好的道路系统，尤其是从东欧到西伯利亚的烂泥路，他们肯定研制重型越野车的，可不曾想，居然直接把maz543卡车给买了回来，
这玩意，李毅安熟啊，东风快递用的也是它的国产版本。不仅有8*8的，还有16*16的，许多导弹和武器系统都基于这一底盘平台。
总之一句话，这玩意就是导弹发射车的蓝波万。
“maz543?好像不是国产的。”
“苏联制造。”
李奕轩惊讶道：
“苏联？我们需要从苏联购买卡车吗？”
看着儿子那副惊讶的模样，李毅安说道：
“这有什么呢？只要他们的东西够好，我们就可以购买它，你知道开发这么一款重型越野车需要多少钱吗？”
面对父亲的反问，李奕轩显然是没有答案的，不过李毅安倒是给了他一个答案。
“1500万元以上的投资，3年以上的时间，无论是从资金上，还是时间成本上，这都是一笔不菲的开支，而通过技术引进我们不仅节约了大量的时间成本，而且节省了大量的资金。”
想了想，李毅安指着那件自己“改装”的模型——其实就是凭着回忆给它加了一个导弹发射筒而已，不过这个就是划时代的构思了。
与这个时代导弹直接裸露的设计不同，李毅安制作的导弹发射车带有专门研制的导弹储运箱，可以为导弹提供基本的防护并抵御天气影响。这种设计在二十一世纪来看起来一点都不新鲜，但是在这个时代却是极其领先的设计。
当然还有液压支撑架等设计，这些都是站在历史巨人肩膀上的设计，是通过无数次试错得出了来的结论，而李毅安就直接拿来主义了。这些看似简单的设计，至少节省了一年以上的研制时间。
“钱要花在刀刃上……这个导弹就是刀刃，而车嘛……只是普通的运载工具，特种汽车的需求量本身就不大，引进的话，成本更低，在国与国的竞争之中，成本是非常重要的，如果我们需要什么，就研制什么，那么所有的商品成本无疑是极其昂贵的。……”
在冷战期间，苏联几乎要研制所有的一切，从手枪到飞机，从卡车到坦克，从潜艇到军舰，从卫星到导弹，这也是为什么冷战高峰期时苏联实际军费占比约为15%-20%的原因，最典型的代表就是军事科研经费，在任何一个国家都是军费的一部分，但是苏联政府将其塞进了科研预算中，进而“节省”了一大笔开支，军事宇航经费也是如此，苏联将其整合进了民用航天经费。
正是这种“负担”一点点的拖垮了苏联的经济。
自主研发，说起来似乎是一个非常美好的名词。但实际上是很花钱的，而且花的钱远比想象的要多的多。
所以，要学会抓大放小。
尤其是对于南洋来说，更是如此，毕竟，现在的南洋并不需要全方位的与谁争霸，在美苏争霸的大前提下，南洋所需要的，是用有限的资金去做更多的事情。
“在国民经济中，每一分钱，都是有出处的，我们花出去的每一分钱，都是国民经济的组成部分，我们可以自己研制一款重型卡车，技术上也没有问题，但是有限的需求，会推高它的研发成本，造成资源的浪费，从这一点上，就是浪费，所以，相比下来，从国外进口就是最好的选择。”
这一点，西方世界无疑更占优势，美国和西方世界就是多国合作的套路，欧洲国家从美国引进子系统整合自己的武器，美国从欧洲国家引进子系统整合到自己的武器装备之中，正是这样的多国合作，才使得北约各国用更少的开支，在与苏联的对抗中不落下风。
有一个被很多人忽视的事实就是——苏联军费开支在70年代后，常年保持170亿卢布，可实际上这个军费纯粹用来掩人耳目的假账，他们将大量的开支隐藏在其他项目里。可实际上苏联的军费开支，在72年就已经与美军持平，两年后就已经超过美国。
这也是最后，苏联无力进行军备竞赛的原因，毕竟，各个领域的竞争实在是太花钱了！
不是花钱，而是燃钱！
就像一个“暴风雪”航天飞机，就烧了一百多亿卢布，几乎与苏