而且这个时候自己也不和汉密尔顿争车手总冠军了，自己的积分还比汉密尔顿多，所以尽管起步比汉密尔顿快了不少，但秦淼起步之后还是稍微松了点油，没有在T1入弯的时候强行去挤汉密尔顿的内线，给他太多的压力。
而秦淼不知道的是，汉密尔顿起步的时候其实一直都在看秦淼，毕竟他知道这场比赛自己和前面四台车根本就不是一个星球的赛车。
就算起步阶段超越了他们，等到长距离行驶的时候，赛车的性能差距也会很快让他们反超回来。
所以汉密尔顿全程都在盯着秦淼，自然是目睹了秦淼的起步反应和加速都比自己快，但是在进入T1之前，秦淼明显提前松油门刹车了。
看到这里，汉密尔顿的内心多少有点复杂，感觉怪怪的。
随后进入T1的时候，秦淼还防守了一下卡在自己的身后准备伺机偷袭的加斯利。
被秦淼卡死的加斯利也只能无奈地选择了老老实实地入弯。
而与秦淼和汉密尔顿两人的有惊无险不同。
勒克莱尔起步就不太好，再加上他的起步位置在外线，内线的佩雷兹起步比他快，在T1就强行插入了勒克莱尔的内线。
一个弯道就直接超越了勒克莱尔。
而整个起步阶段前方的六台车里，也就只有佩雷兹和勒克莱尔交换了位置，其他车手都没有名次上的变化。
接下来比赛正常进入了巡航等待DRS开启的节奏。
不过等比赛来到第4圈，秦淼就已经来到了汉密尔顿身后0.7秒的位置。
这个时间差距在正常的赛道之中，是不具备进攻前车机会的，想要进攻前车你与前车之间的时间差距必须得缩短到0.4秒以内。
可是巴库赛道的直道以及DRS区实在是太长了。
所以秦淼直接就留在DRS打开之后的第一圈，利用直道以及DRS带来的优势，在后方开始进攻起了自己前方的汉密尔顿。
汉密尔顿也没有因为两人关系的缓和，以及起步阶段秦淼的故意让车而直接缴械投降。
毕竟这场比赛对于梅奔车队来说，只要前面的车手不出现意外或者赛车的故障，那么梅奔的两位车手拿到第五和第六已经是必然的事情了。
与其接下来进行长时间的巡航跑51圈，跑完这场比赛。
还不如这时候两位梅奔车手在赛道上相互切磋切磋，多多少少也能曝光各自车手赛车上的赞助商。
所以汉密尔顿发现秦淼有进攻意图之后，直接走内线防守，不让秦淼强插自己内线。
而秦淼目前也没有太好的办法，毕竟自己与汉密尔顿之间的时间差距稍微有点大。
在进入刹车点之前，秦淼能做到的也就只是勉强在外线与汉密尔顿完成了轮对轮的并排。
而汉密尔顿晚刹车入弯之后，秦淼也就只能让开最佳的出弯线路。
赛道上，两位梅奔车手之间擦出的火药味也很快吸引了转播方的注意，摄像头直接就锁定在了两位车手的身上。
严格算起来，这其实是秦淼第1次有机会可以真刀真枪地在赛道上与汉密尔顿干一架。
毕竟以前的比赛不是秦淼领跑全场，就是汉密尔顿将秦淼远远甩开。
而秦淼也知道接下来的比赛自己可能会有些无聊，正好汉密尔顿不准备将速度更快的自己让过去，索性就和汉密尔顿玩一玩。
反正这场比赛因为赛道特性的原因，自己的轮胎余量很足。
然后观众们就看到了一场别开生面的队友内斗。
与梅奔车队以往的队友内斗，以及其他车队的内斗不同，秦淼和汉密尔顿两人都不担心自己在车队的车手席位。
一个七冠王，一个顶级的天才车手。
这俩人对于梅奔车队来说就是俩活爹。
对于秦淼，梅奔车队是恨不得直接签个五年长约，将他直接锁死在自己的车队。
而汉密尔顿更是车队的建队基石，梅奔虽然因为成本问题不想继续给汉密尔顿高薪了，但是如果可以的话，他们也想要留着汉密尔顿在队里。
就算年纪大了的汉密尔顿竞争力大不如前，他们也希望汉密尔顿能够直接在梅奔车队退役。
当个吉祥物也挺好。
所以这俩人一方面，这场比赛没有席位压力，另外一方面没有成绩压力，毕竟不论他们再怎么努力也都是五六名结束比赛。
所以从第四圈，秦淼就开始进攻汉密尔顿，两人就一直都在赛道上缠斗。
但关键是这俩人的缠斗又不是那种直接上头，你把我挤出赛道，我封锁你出弯线路的那种。
怎么说呢，两人斗得很“克制”。
如果没有足够的位置优势，谁都不会去做危险性比较高的动作。
而秦淼从第四圈开始，一直进攻汉密尔顿到了第八圈。