而且这还是秦淼的出场圈成绩，有一段时间秦淼的这套软胎的温度是没有升上来的。
如果是正常跑的话，佩雷兹有种感觉，自己可能会被秦淼给直接秒了。
接下来，现场的导播也没干别的了，就是将镜头锁定在了秦淼与佩雷这两位车手的身上，并且给这俩人之间放上了单圈速度的对比图。
就让观众们清楚地对比一下秦淼什么时候追上佩雷兹，并且完成对于佩雷兹的超越。
而秦淼在前面疯狂追杀佩雷兹的时候，起步阶段就因为那次碰撞，不声不响落到了最后的汉密尔顿，此时已经出现在了博塔斯的身后。
与他的队友秦淼一样，汉密尔顿除去了起步阶段的那次进站之外，期间也就只完成了一次进站，所以他完全就是靠着一套中性胎像是秦淼一样撑了四十多圈。
并且秦淼进站出来之后只过了2圈，也就是49圈，汉密尔顿也选择了进站换上了一套软胎。
汉密尔顿也准备学习一下秦淼的轮胎策略，靠着后期的软胎优势给前方的车手上上强度了，至少得干掉博塔斯。
汉密尔顿从维修区出来之后就落到了第七的位置。
要知道今天这场比赛他以第六的名次起步，起步之后遇到意外掉到是第19去了，能在距离比赛结束还剩16圈的时候回到这个位置，汉密尔顿今天这场比赛已经很完美了。
而赛道上，秦淼都没用十圈的时间，仅仅只用了八圈的时间，也就是第55圈，距离比赛结束还有11圈的时候，秦淼来到了佩雷兹的身后。
追到佩雷兹身后过了两圈时间，稍微给自己赛车的电池充了一点电之后，秦淼就在第57圈的发车大直道利用赛车的绝对速度优势，在外线完成了对于佩雷兹的超越。
尽管佩雷兹在面对秦淼的进攻的时候尝试了画龙，占据内线，将秦淼挤压到赛道脏侧的操作，但是在秦淼面前，这些操作显得多少有些多余了。
因为秦淼完全就是靠着速度优势生吃了佩雷兹。
软胎带来的速度优势在这一刻展现得淋漓尽致。
而超越了佩雷兹之后，秦淼前方的车手就变成了维斯塔潘。
只不过此时距离比赛结束也就只剩9圈了，而秦淼距离维斯塔潘还有13秒的时间差距。
这时间差距有些太大了，秦淼就算接下来的每一圈都全力推进，也不可能追上维斯塔潘了。
所以超越了佩雷兹之后，秦淼的速度反而逐渐慢下来了。
毕竟距离比赛结束还剩9圈，秦淼之前的那段时间轮胎用得有些太狠了，最后这几圈尽管轮胎不至于直接跑过悬崖点。
但是到后期之后轮胎的速度下滑还是挺快的，所以秦淼这边也想稍微保护一下这套轮胎，至少得有一定的余量预防佩雷兹有可能到来的进攻。
不过这场比赛的后期，秦淼的位置也就没有什么变化了。
秦淼身后的佩雷兹就仿佛是被秦淼防守得失去了进攻秦淼的动力，就算秦淼的速度慢下来了，也没有任何要对秦淼动手的意思。
甚至佩雷兹有那么一个瞬间都觉得秦淼是不是太无聊了，故意减速想和自己玩玩。
而另外一边，在佩雷兹身后的赛恩斯并没有守住汉密尔顿软胎的进攻，最终在第61圈的时候汉密尔顿超越了塞恩斯，上升到了第四。
不过汉密尔顿这个位置并没有维持太久，等比赛来到第64圈的时候，梅奔车队这边无奈地在车队TR之中告诉了汉密尔顿。
“抱歉，刘易斯，赛车引擎现在温度有些过高，在接下来的比赛之中请尽量避免全功率让引擎运转，因为这很可能导致你的引擎故障而退赛，实在不行可以将位置让给赛恩斯。”
而且不只是汉密尔顿，就连秦淼这边也是给到了相同的通知。
不过车队就算不通过车队TR告诉秦淼，秦淼也已经通过自己的技能感觉到了赛车引擎部位温度有些过高了。
今天这条赛道的温度太高了，车手单体壳里面的温度更是直逼60℃大关。
而梅奔这个赛季引擎内部的工作温度又一般都在130℃左右，这个温度比其他车队的引擎工作温度平均要高了至少20℃。
正常来说，以梅奔车队的引擎耐久性，在赛道上的时候，温度高了20℃也不不会影响引擎的性能输出。
但是今天的这场比赛赛道的温度实在是太高了，而且梅奔这个赛季的赛车进气口又小，进气量也不算多，所以最终出现这样的情况也可以说是必然的。
不过这个问题对于秦淼的影响却很小，因为车队通知秦淼的时候，秦淼距离自己身后的佩雷兹还有一定的距离。
所以从这会儿一直到比赛结束，尽管佩雷兹发现秦淼的速度慢了很多，但是他发现的时候距离比赛结束也就只剩两圈了。
最终秦淼自然是轻松的守住了佩雷兹的进攻，最终在第二的位置完成了冲线。
至此