毕竟在不少人眼里，秦淼也就只是个孩子，他也才20岁而已。
面对这样突如其来的打击，很有可能秦淼就因为这件事而出现自信心受挫的情况，毕竟这是他自从进入F1以来，第1次在Q2就被淘汰。
当然了，弗兰奇他们有些关心则乱了，等秦淼掀开自己赛车头盔的面罩之后，弗兰奇却并没有从秦淼的眼里看到什么情绪上的波动。
此时的秦淼看起来反而十分地平静，甚至比一旁从车上下来之后就一直在找车队的其他高层抱怨的汉密尔顿看起来还要平静。
不过弗兰奇还是说道：“抱歉秦淼，这条赛道的最终成绩与我们模拟器得出来的结果不一样，我知道车队拖了你的后腿。”
秦淼从车上下来之后一边脱自己身上的装备，一边摇了摇头：“不用说了，我理解，车队不是神也不是F1规则的制定者，总会有出现意外的时候。
不过我也希望车队清楚，海豚跳的问题不能彻底根除的话赛车在伊莫拉这种超高速赛道上基本上不可能有任何竞争力了，就更别提夺冠的事了。”
弗兰奇无奈地耸了耸肩：“其实我们也知道车队存在这样的问题，但是你知道的，短时间之内这个问题没办法解决。”
秦淼点头算是接受了这个结果。
接下来的整个流程对于秦淼来说有些陌生。
将车停好之后去称重的地方完成了称重，之后去接受赛后采访。
走在去称重的路上，听着赛道上飞驰而过赛车引擎的轰鸣，秦淼突然感觉有些恍惚。
采访秦淼的依旧是熟人，只不过这对方毕竟是梅奔车队的自己人，所以也有些关心则乱，并没有问秦淼有关于赛道上排位的问题，扯了几个与比赛无关的问题之后，秦淼的赛后采访也就到此结束了。
赛后采访结束之后秦淼又去开了个赛后会议，会议内容主要就是分析一下赛车在伊莫拉这条赛道上没有竞争力的主要原因。
在这个会议的进程之中，秦淼和汉密尔顿这两位车手都没怎么发过言，毕竟这也算是触及到两人的知识盲区了。
会议持续的时间并不长，毕竟通过数据能很容易地判断出赛车速度不佳的原因，还是那个老生常谈的问题，海豚跳限制了梅奔赛车的尾速。
可以说当前的这台W13的特性就不适合伊莫拉这条赛道。
现在车队已经接受了W13的极速有缺陷的这个事实，这场比赛也没办法改变什么，现在唯一的疑虑就是W13这台车在伊莫拉的长距离速度会不会比它的排位赛速度好一些。
值得一提的是，Q3阶段，赛道上又出现了三次红旗。
因为赛道上的雨势加大，就算换上了半雨胎，经验丰富的F1车手们也难免会出现失误。
一次红旗是因为马格努森在刹车点之前刹车失误，后轮在赛道上锁死，然后冲出了赛道引发了一面五分钟左右的红旗。
另外一次是博塔斯因为赛车的问题引擎熄火了停在了赛道上，最后一面红旗是诺里斯因为赛道上的雨太大了，跑出场圈的时候失误冲出赛道陷在了沙石地里。
总之，Q3因为一场大雨，伊莫拉站的排位赛Q3阶段显得有些割裂，一个也就10分钟长的Q3愣是出现了三次红旗。
而也因为诺里斯在距离Q3停表还有38秒的时候冲出了赛道引发红旗，这场排位赛的杆位争夺也从维斯塔潘和勒克莱尔两人之间落下帷幕。
等梅奔这边的会议结束了之后，秦淼也得到了这场排位赛的最终排名情况。
1：维斯塔潘
2：勒克莱尔
3：佩雷兹
4：赛恩斯
5：诺里斯
6：里卡多
7：博塔斯
8：马格努森
9：阿隆索
10：维特尔
11：秦淼
12：汉密尔顿
13：周冠宇
14：米克舒马赫
15：斯特罗尔
16：角田裕毅
17：加斯利
18：拉塞尔
19：奥康
20：阿尔本
周冠宇其实是要比汉密尔顿还要快的，但是Q2的最后一个飞行圈，周冠宇跑飞行圈的时候冲出了赛道，所以最后一圈的成绩被取消了。
这也是没办法的事情，毕竟这场比赛车手们除了需要应对湿滑的地面之外，也需要应对赛道上时不时出现的侧风。
总之，排位赛就这么结束了。
回到酒店之后，打开手机，秦淼的手机提示声就响个没停。
很多朋友或者认识的人都给自己发了消息关心自己的心理状态。
看得出来，朋友们一直都在关注着秦淼的比赛，看到他排位赛Q2淘汰了之后，担心秦淼可能会受不了，所以第一时间就来关心秦淼了。
这里面也包括了周杰