但是，看了一眼前途，道路还很长，不仅仅是我们行进的路还有很远，更重要的是，我们以后面对的妖魔鬼怪还有很多，说不定他们还有多厉害，总之，路不好走，但也要走。
进入老家的这条公路说长吧，它也不长，也就是四十多公里，但，这四十多公里有十几公里是弯弯绕绕的盘山公路。其中有一段还是要命的连续弯道，很危险的那种，最狭窄的路面也就比这辆车的车身宽出来个一米多点。
如果，坐在了车里面把头伸出来，管饱吓个心惊肉又跳，在车里往外看，看到的不是路而是高耸的山崖，仿佛你就处在山涧的断层中一样，高耸的山崖能让人后悔往外看，这时候再加上车体随着凹凸不平的盘山路来回晃荡，绝对能把人的胆子给吓破了。
地势险要，道路崎岖，自然少不了车毁人亡的交通事故。就是在返乡的连续弯道这里，每一年都会有几辆车在这上坡因为马力过大或者下坡因为刹车不灵而跌落山崖，造成车毁人亡的事故。所以，每次经过这里的时候又能在道路的两侧看到“危险”“注意连续弯道”等警示标志，为的就是告诫来往的车辆注意，这里是多事故路段。
在经过一些险要的弯道时，还能在弯道路口的路面上看到一些祭祀祈福用的贡品、香烛、纸钱、金元宝一类的。但凡有祭奠用的贡品的区域，全都是出过事故的路段，家属来这里都祭拜过，要不就是常年在这条崎岖蜿蜒的山路上行车大小各类车的司机师傅。
别管是拉货的还是拉人的，轿车、面包车还是卡车，在这段事故多发路段，都出过事故，不过还是一些制动性能更差的大车居多。大了重心不稳，跟大个子的人比小个子的人更显笨拙是一个道理。特别是去山上拉石料的大货车，他们都是按趟算钱的，所以跑得相当野，加之白天黑夜连轴转，更容易疲劳驾驶，每趟车都是超载运送，荷载量六吨的卡车偏要超载到十吨以上，加上大车的刹车容易抱死，自然容易出现事故，安全驾驶不到位那就是找死！
要说找死，还得是一些喜欢飙车攀爬越野山路的小年轻们，早几年，我有一次返乡就搭乘了夜班车，还是我这双阴阳眼，看见了一辆破烂不堪的小轿车上坐着一对身体发白肢体不全的情侣……最吓人的是，他们的车穿过了我乘坐的巴士，副驾驶的女鬼还掀开了自己的头盖骨给我行礼，顺带问候了一句：“你能看到我们吗？”这可把我吓得不轻。
太多横死的人在这条路段上了，我可以称呼其为，被诅咒的路段。路还是这样的路，但是，每年都有新添的鬼成员，他们全都是死在这条崎岖坎坷的盘山公路上的牺牲品。真不知道，该怎么化解他们的怨念，可能，我什么也做不了……
正是因为这条道路经常发生交通事故，我还总能见各种道路上的冤魂，所以，我就比较反感晚上乘车回老家。非要，晚上乘车，我也是在这段山路上双眼紧闭，眼不见心不烦……
要说最让我记忆犹新的返程旅途，那还是我独自一人第一次乘坐回乡的大巴那年是我高考刚完那一年，趁着考完放松的间隙，大夏天的往老家返程。乘坐的就是八点多的末班车，因为那时候已经是夜里九点多了，即便是盛夏之季，也已经是月黑风高夜了。
同样是晚上行驶，在山路上和城里的公路感觉那绝对是两个感觉，城里夜间行车有路灯照明，但是在山路上行驶那就只能靠汽车的远光灯了。那一次返乡，我就能在这山路上看到星星点点的磷火，要不就是一些急刹或者碰撞的声音，这多半就是已亡车辆的悲剧重现。甚至，还能看见路中央有些白白的还在发烟的人形溜达来溜达去，只是司机其他人都看不到，只有我这个阴阳眼看得够够的，一度我还想自己要是个瞎子该多好啊！
有时候，个把鬼影见有车来了还会迎面冲撞过来，我本能地把眼睛一闭，不去看，以为这样就会万事大吉。谁知道，等我睁开眼睛的时候，前面的重重鬼影倒是不见了，可它们却会坐在车里面，其中一个还坐在了我旁边，这就是老辈人常说的“鬼搭车”。
几次灵异的经历过后，我是尽量避免夜晚乘车，但也不是坚决不乘坐晚上的巴士班车，因为，那些脏玩意，白天也能见到，只不过它们白天不活跃罢了。再后来，只要我回老家省亲，要是没有特殊情况或者某种怪异的心情，一般都会选择白天的班车回家。虽然，我的这双眼睛还是能看见些许支离破碎的诡异朋友，但比晚上少多了，关键是，白天他们不会作妖。
今天回家这一路倒是破天荒的顺利啊，回家的这段路程一个灵异的个体都没有，这辆车的司机师傅开车也比较平稳，路上没有多少颠簸，我没有经历什么波折就顺利回到了村子里面了。我乘坐的是第二趟返乡车，也就是早上九点等待，九点半发起的那辆车，只不过这辆车只停到我们镇政府的位置，就不再前进了。所以，我还得再靠双腿走一段。
等我进村的时候已经是中午十二点