军方的要求很低的，只要能够维持前线部队的物资补给就行了，速度慢就速度慢，单趟运输量少就少，无所谓了。
至于维护成本高，这对于商业铁路来说兴许是致命的，但是对于军方来说那根本不是个事。
成本再高，能有让无数马车跨越上千公里，行走在戈壁滩和荒漠上高？
西北铁路延长线是属于军事设施，这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比的。
按照第十四兵团和铁路总公司施工队这么修下去，他们完全能够在冬天来临之前修到哈密去，明年修到吐鲁番去，等跨过了大量的荒漠、戈壁滩地形后，后续就能够在广阔的中亚平原上修了！
到时候，到时候蒙古人如果不派遣部队进行武装拦截的话，大乾能够一口气把铁路修到欧洲去！
数百公里外的哈密，乌力罕皱着眉头！
自从乾军离开嘉峪关开始，他就是第一时间得知了消息，后续他持续派出了侦骑监控出关的乾军主力部队，并初步打探清楚了出来的主力部队有两支骑兵军和一个步兵军，总兵力达到了七八万人，其中半数都是骑兵。
这个消息让当时的乌力罕大感吃惊，因为往年出关作战的乾军，往往也就是一万人左右，多的时候也不过三四万而已。
但是今年，出城的乾军却是达到了七八万人，这不正常。
为此，他心谨慎的很，虽然持续派出了侦骑，但是却是丝毫没有派出主力部队迎战的想法。
他打算让侦骑摸清楚乾军的补给线，等乾军深入数百里后，再派出骑兵部队绕行，然后袭击他们的补给线。
通过持续袭击他们的补给线，然后迫使他们主动退却。
当然了，其实也可以按兵不动，连补给线都不袭击，就躲在哈密城里看着他们在戈壁滩、荒漠上慢慢爬着。
几百公里的漫长补给线，哪怕是蒙古人不去打，他们都是维持不了多久，也不可能动用大量的重炮以及海量的炮弹进攻哈密城。
时间一久，尤其是冬天即将来临的时候，他们自己就会退去了。
说白了，乌力罕他们能够守住哈密城，靠的从来都不是军队，而是靠的地形以及气候。
大片的戈壁滩和荒漠，大量的无人区就是他们的最佳防守武器！
当然了，如果大乾陆军想的话，其实也可以通过机动能力良好的骑兵部队袭击哈密城，但是哈密城却也不是骑兵部队能够攻克的。
好歹是也个棱堡防御工事呢，没有大量重炮的助阵，是不可能攻克哈密城的。
但是现在，乌力罕却是感觉到了危险。
因为侦骑报告，在大乾人前出的七八万大军后头，还跟着好几万人，而那几万人也不上前，就躲在后头修路。
修什么路？
铁路！
乌力罕可是知道铁路的，也是知道什么蒸汽机、火车的。
哪怕蒙古人没有什么蒸汽机、铁路的技术，但是并不妨碍他们知道铁路的重要性。
这大乾人竟然是打算一路修着铁路过来，这样一来的话，那么困扰大乾人多年的补给问题，就将会化为无形。
而到那个时候，哈密城可就是真的危险了。
不仅仅是哈密城，乃至吐鲁番城甚至是整个西域地区，恐怕都会陷入危险。
乌力罕知道自己所面临的将会是一次全新的威胁，一次以往从来都没有遭到过的威胁。
为此，他派遣了使者到后方，通报了吐鲁番方面的友军，详细的报告了大乾人正在修筑铁路的事，并说了可能造成的严重后果。
但是，并不是每一个蒙古将领都和乌力罕一样，对大乾的情况了解比较深入，知道铁路的重要性的。
很多蒙古人的心中，所谓的火车不过就是马车的升级版而已，以往的马车只能走在普通的带路上。
而现在的火车则是走在特殊的铁轨上，两者没有太大的差别，顶多就是运量大费一些，速度快一些而已。
而且这些蒙古人也是知道，大乾人的铁路建设可不容易，他们早就知道大乾人在修什么西北铁路，但是西北铁路从开始正式动工，一秋到大同三年秋才完工。
这还是在他们大乾人的腹地修筑铁路的速度，如果换成了西域这边，这修筑速度恐怕还要大大降低。
更何况，在西域修一条大几百甚至上千公里的铁路，到时候这条铁路对于蒙古人来说，几乎处处都是漏洞，他们随便派一支骑兵杏去，偷偷摸摸的潜入到铁路沿线，埋设炸药来一个爆破。
砰的一声，铁路就得完蛋！
所以，蒙古人虽然知道了火车的重要性，但是也没有太担心。
他们很快就是做出了必要的应对。
乌力罕开始挑选比较精锐的将士，组成精锐破坏铁路的小股部队，准备破坏大乾人的铁路。
不得不说，乌力罕的做法还是比较正确的。
铁路虽然有众