换位思考，如果自己是魔族首领，接下来要么偃旗息鼓，要么就给行动上上强度，不能再用实力和智力无法兼备的劣等货了。
出于这样的考虑，凤凰王国不但没满足于现有形式，反而增大了对各个方向侦察力量的支援。
还是是狂风三型。
自东部领主买到后，主管军事生产的工业部装备署，调查各相关企业的业务和设备存留情况，在王齐的要求下，外交部开始对部分目标接触后，恢复上一代星形水冷发动机的生产。
上一代，也就是已经封存的狂风三丙、丙侦两型单发机所用的发动机，功率为1080千瓦，四圈共28缸。
正在服役的丙改，发动机功率则为1260千瓦，缸体数也变成五圈35缸，看似是简单叠圈数，但圈数越多技术难度越高，工艺精度达不到只会增加故障率。
经过了近一年的准备，启动狂风三丙和丙侦的正式销售。
库存近三百架瞬间清空。
还有排队购买的。
这次法特尔总算没有错过，临时派了特使，和常驻使节一起行动，抢到一波名额。
和东面的荷美地区购置流程一样，这批飞机的飞行员要到凤凰王国境内进行训练。这不仅仅是保障买家人员的飞行能力，也有通过提高一线人员好感度，避免直接冲突的因素。
飞行员这种生物，和地面上的大头兵可不一样，投炸弹时稍微迟疑半秒，炸弹都要偏出去老远，主官甚至无法证明是不是故意的。
凤凰王国的建设水平，肯定比别处高一点，氛围也很容易让人心生好感，这在未来，有可能成为炸弹偏出目标的理由。
当然王齐不能指望转向敌对时对方还能保持友好，但这个目标只是顺便的，能成最好，不能成也无所谓。
没有给法特尔使节设置障碍，主要因为蓝天重工和飞行器设计院的几项工作推进都比较顺利，要不了多久就有新机试飞。
推进比较快的是大飞机项目，发动机有现成的涡浆一号，两台不够就上四台，动力方面不用操心。
比较缺经验的是机体加工，在此之前只造过蛮牛，机体长度最长的一架也不过24米。
新飞机的第一架验证机就有34.5米。
和改型的“机腹拉长”不一样，新飞机的全结构都有变化，除了加长，也更粗了。
也许有路径依赖的因素，蛮牛早期型的机身宽度相对于它的起飞重量本身就比较胖，新的大飞机也胖得很，它的载货甲板宽度就有4米，这还不是机体最宽的地方。
设计组的人很鸡贼，样机静力实验前，就已经在风洞里吹了三个不同机舱长度的模型，单纯机身长度的变化，只对尾翼角度有一定影响，主翼及前方完全一样。
静力实验拉坏的是最长的版本，38米。
“为什么做出来和静力试验的版本不一样？”王齐和李想来参观样机时问。
接待的总工表示：“我们这套开发机制还不是很完善，考虑到空中试车的复杂性和危险性，机身短一点更安全。”
“38米的版本什么时候能下线？”
“如果试飞一切顺利，第五架样机之前就会是终版。”
魔法和工业的结合，安全性方面其实会更容易做一些。不过试飞本身风险仍然很高，其他不说，一个低气压导致的起降速度加快，就是个很让人头疼的事，既然是试飞，又不可能完全用魔法系统垂直起降，肯定要在各个机场都进行正常起降。
王齐觉得计划还行，38米，比早期计划的30到35米强，说明蓝天重工还是在意军事需求的。
这个大小一飞机能运一个连，有规模的空中运输作战便有了基础。
话又说回来，样机下线，距离服役还远得很。
为确保飞机各项功能达到最优，每一架样机都要根据前面样机采集到的数据，进行一些调整，按三到四个月分组工作，一个月完成样机建造，包括试飞在内，最短也要半年才能出一架。
如果样机存在某些严重缺陷，就只能等量产版。
蓝天重工的另一项任务，进度就比较慢了。
涡喷发动机的开发进度不错，已经完成了地面加力测试，虽然还没有最后定型，不过各项技术储备已经完成，后面主要是适配机体的直径、长度和推力等方面的小调整。
反倒是飞机设计方面拖了项目后腿。
涡喷发动机是跨音速动力源，因此飞机设计就要考虑音速上下的影响，这方面大家都缺经验，还在摸石头。
王齐这次来参观，就有过来多嘴的意思。
涡喷发动机，在飞机这个载体上有三种典型进气方式。
可动格栅进气、可动头锥进气，这两种都是通过发动机前方的可动结构，来实现不同速度下的来流气体速度和压力调整。第三种是DSI结构，它是个不可动