公路是最近通车的双向泊油路，乃是江南公路网建设计划里的一部分。
这一次，趁着暑假时期，焦天成要带着家人来一次长途旅行，最终目的是江西的黄山，除了去黄山旅行外，顺便也去拜访一个家在徽州的老朋友。
在松江打拼多年，虽然生活节节攀升，但是焦天成一直都比较忙，并没有空闲时间带着家人外出旅行。
平日里顶多就是在松江城里以及周边地区简单走一走，而长途旅行则是没有过。
这一次趁着大儿子放暑假，焦天成打算来一次自驾游！
尽管从出行角度来看，乘坐火车才是最佳选择，现在的火车非常方便，安全又舒适。
但是点对点的旅行方式却是缺乏了些味道，焦天成还是更希望能够看看沿途的风景，让家人尤其是孩子见识多种多样的风景。
为了这一次的自驾游计划，他们夫妻俩早就开始买来了地图以及旅游册进行研究，从选择路线，去什么地方看什么都提前做好了计划。
同时也准备携带了帐篷，吃吃喝喝的诸多东西，虽然说一路上都打算住客栈，但是总归是要预防万一不是。
为了这一次的旅行，焦天成还特地换了一辆车，没有开日常使用的那辆二手唐山轿车卖掉后，而是开了一辆北美汽车公司生产的野牛旅行车。
这种野牛旅行车，比较特殊，早期是根据北美地广人稀，人们驾车出行动不动就要跨越数百公里，但是当代的普通轿车汽车性能一般可靠性比较差，很难持续进行数百公里的快速行驶。
北美汽车公司针对这种情况，特地研发了这种可靠性非常高的大型豪华旅行车，拥有一台惊人的V型六缸发动机，最大马力可以达到四十五匹，这个马力其实还是为了保障可靠性后进行的主动降低马力，以加强可靠性的设计。
b车辆比较大型，拥有五米的车长，并且还有着一个比较大容积的车尾箱，车内的两排座位也非常宽敞，并且后排座位的靠背可以放下，然后直接变成简单的床使用。
其他设计方面以可靠性为主，同时考虑到当代的各地公路情况不咋地，长途旅行的时候经常会遇上泥土路，因此这种大型豪华旅行车还是当代非常少见的四驱车，离地间隙也比较高。
因此这种旅行车某种程度上来说，也具备了越野车的一定特性。
实际上，北美汽车公司后续推向市场以及向军方提供的美洲豹系列越野车，其四驱技术就是来源于野牛系列旅行车。
只不过美洲豹越野车是比较纯粹的硬派越野车，考虑更多的是越野性能，因此采用的还是皮卡底盘，舒适性上却是要差一些……这也是军方看重这款车，然后大量采购作为军官指挥车的缘故。
而野牛旅行车，虽然也注重越野性能，但是更多的还是考虑舒适性，所以它采用的是豪华轿车的底盘，毕竟这款车，是为了人们进行长途旅行而专门研发的，其越野性能只是为了通过泥土路，避免因为路况太差而无法通行，可不是真的让它去爬山……
其实这玩意从底盘以及车型技术来说，有点类似后世的UV，b不过区别也极大。
这种野牛旅行车推向市场后，在美洲以及中亚，东欧以及海外领地市场里还不错，而在东亚本土市场的话其实很一般……
在其他地方的铁路网没那么密集，人们想要长途出行的话才会需要马车以及马车的代替品汽车，但是在东亚本土出行的话，可以很轻松的乘坐火车前往所需要的目的。
所以使用汽车进行长途旅行的需求是比较小的……当然这也和野牛旅行车价格比较昂贵有关。
这玩意的底盘以及动力系统，那可都是豪华车型的配置，再加上昂贵的四区系统，高效可靠的车身，极低的故障率，使得这款旅行车的价格，其实是非常高昂的，全新的新款售价超过一千五百楚元。
焦天成自然不可能买全新的旅行车，这辆野牛旅行车其实是一辆二手货，而且还是出过事故的二手货。
原来的车主出过事故重伤，汽车也面临半报废……拉去汽车厂商里维修开的价格太狠，所以就拉到了焦天成的修车店来修……不过维修费用也昂贵。
后来见他们不舍得修车，焦天成也觉得这玩意虽然表面面目全非了，但是发动机和变速箱等核心零部件都还好，底盘上问题也不大，同时这种野牛旅行车在东亚比较少见，四驱车这东西在当代很少见的，焦天成也是想要收过来修好玩一玩，当即表示自己可以收了。
一番谈价后，焦天成只用了两百多楚元的价格，就把这辆车辆只有一年的事故车收回来，然后亲自动手进行了修复。
因为这款车在东亚本土里很少存量，零配件也不好找，还得找厂商专门订购，一些零配件人家汽车厂商还不提供……只能是自己折腾，比较麻烦。
不过修自己的车嘛，也不好去算这些人工费，麻烦不麻烦，反正焦天成也是闲着的