suer gt好看吗？根本没人会看吧（笑）”“简直开玩笑的吧，山路车手除了土屋博士以外，根本没有几个能在职业赛事留下好成绩的”“现在什么人都可以称为超级巨星了吗？作为媒体人，麻烦还是稍微有点节操吧”“我可没听说过这个比赛啊，很了不起吗？吹得未免太过了啊”的话。

    这些难听的话，在年仅19岁的藤原拓海同年斩获jwrc冠军时，就统统消失了。

    连“土屋第二”这种对真正的天才而言，或许是褒贬兼具的话，也再没有出现过。

    毫无疑问，实力永远是最好的通行证。

    如果说英国青少年拉力系列赛的冠军，只会让眼高于顶的厂商多看一眼的话，那jwrc冠军——而且还是不折不扣的日本车手——的份量，就绝对够让他们露出温和笑容，表示足够重视地送出招揽合同了。

    依赖实力强劲的欧洲车手参赛，让日本车厂队彻底在世界打出名气，的确够让他们扬眉吐气，但心里始终感到有些遗憾。

    ——如果不仅是车队冠军，车手冠军也是他们国家的，那就最好了。

    对丰田厂商而言，冠军是一度辉煌、却在过去的四五年里堪称颗粒无收的他们最迫切渴望的。

    处境要是再这么尴尬的话，或许不久后就要遗憾宣布暂时退出wrc了。

    要是藤原拓海真能给他们带来冠军，哪怕只有一次……

    可以想象的是，不管他开出什么条件，只要靠着‘日本的第一位wrc冠军’的桂冠，他都将会成为所有日本厂队长久的宠儿。

    事实上，在几乎被视为‘未来wrc冠军的’jwrc冠军到手后，藤原拓海同时就接到了被四家wrc厂商车队抛出的橄榄枝。

    即使是比较傲慢的欧洲车队，也绝对不会轻视这个冠军的份量，毫不犹豫地对他发出了诚意十足的邀请信号。

    藤原拓海在与高桥凉介认真讨论过后，最后还是选择了丰田车队。

    不仅是因为曾经的他，是在跟丰田签约后的wrc开幕式上发生了惨烈车祸，想要弥补这场遗憾。

    ——更因为他最爱的伙伴ae86，就是由丰田出产的。

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