国际粮商们面对这个新的粮食产区，也加大了投资筹码。一些投资早的，如丰益国际，在东北产区已有工厂投产。
有背景优势的，如国粮集团，也初步形成了收购仓储能力。
一些投资晚的，如四大粮商，产能还在建设路上。
而丸红、伊藤忠、希杰这些消费国的粮商，也迫切希望直接从华夏农民手中收购粮食，或是直接进口饲料，比如丸红就和新希望在鲁省成立了合资饲料公司。
国内粮食市场精彩纷呈，但陈燕秋知道这一切都有国内的团队去应付。
嘉禾粮油在国内已打通了种子、农资、种植基地、收购、仓储加工、物流的粮食物流通道，在产区收购粮食的竞争力最强。
丸红、伊藤忠、希杰再怎么折腾，都收购不到足够便宜的粮食，也就没有成本优势。
四大粮商再怎么高高在上和全方位的强大，但在国内也得从头开始。
他需要做的就是稳定和开拓外部市场。
所以，陈燕秋先后到了岛国的东京、名古屋、横滨三个主要的粮食装卸港口，又去拜访了饲料和养殖企业。
达成口头协议后，又去了南韩，同样的套路再来了一遍。
这两个国家的居民金融危机以来同样不好过，物价飞涨，粮油米面、蔬菜水果每一样都让人不敢消费。
陈燕秋在釜山与人交谈时发现，即使最普通的泡菜，在南韩都成了稀缺的日常物品。
华夏能养活13亿人已经不容置疑，反而岛国和南韩更像是在经历一场粮食危机。
噢，这也是托了他们美爹的福。
在粮荒压力下，陈燕秋在东亚的工作虽遇到了挫折，但大多数企业和养殖场都不会拒绝优质价廉的产品。
唯一担心的就是官方的监管，以及丸红等粮商的干扰。
陈燕秋认为这不难解决。
嘉禾也可以干扰丸红和伊藤忠在国内的粮食收购，让你收不到粮，或者只能从我手中收粮。
一年时间，嘉禾国际稳定了在东南亚、北非、东亚、中东、墨西哥等玉米进口区的市场，同时中转站的建立，为下一步更深入加工销售等市场环节打下了基础。
按陈燕秋的想法，老美不可能永远陷在杂草和红火蚁的泥潭里。
等其恢复产能，世界粮食贸易格局会更加的激烈，那时在消费国的竞争力就尤为重要。
现目前，嘉禾粮油在全球的粮食贸易量才刚过两千万吨，离真正的国际大粮商还有一段距离要走。
但今年也在巴西和阿根廷两个粮食产区打下了锚点，在全球化贸易上迈出了更坚实的一步。
…
听完陈燕秋的述职，已过了小半天的功夫，郭阳也喝完了一壶茶。
对这个成绩，他是极为满意的，但陈燕秋却有点意犹未尽。
“想当初，老板在地图上可是一共圈出了八大区域、21国的80个海港、河港及铁路站点，现如今完成的这些还只是九牛一毛。”
“知足了。”郭阳笑了笑，他也记得那次物流体系战略会议。
“我当初也是随意画了画。”
陈燕秋喝了口茶，道：“非洲有马塔迪港，余洪海在那边打下了基础，中东也有余小川在活动，唯一完全空白的就是东欧的粮食产区，以及西欧的消费区。”
“北美呢？”
“在新奥尔良和圣路易斯都已经有据点，至少需要的时候不会抓瞎，明年北美也是工作重点之一。”
郭阳点了点头。
新奥尔良是墨西哥湾的海港。
圣路易斯则是密西西比河上游的内河港，在密苏里州和伊利诺伊州的交界上，是老美农业主产区，只是这两年遭了罪。
另外，天禾在伊利诺伊也建有分支机构。
郭阳想了想，问道：“如果嘉禾成立一个港口集团，有望发展壮大吗？”
“很难，很难。”陈燕秋沉吟道：“首先嘉禾就缺乏一个母港。”
郭阳疑惑道：“母港？航母吗？”
陈燕秋愣了愣，航母啊，华夏好像还没有这玩意吧，还真敢想，“不是。”
“比如说和记港口集团最初就是以港岛为母港发展起来的，后来又收购了英国的最大的港口菲利斯杜港，进入九十年代后又以鹏城盐田港作为第二母港。
同样的，新加坡港务集团也是以新加坡港为母港。
这两大港口集团都是以优质的母港为基础，才成就了如今的世界前五的港口集团。”
郭阳知道和记港口集团是长江和记实业公司的港口部门，也就是李嘉诚的企业。
但没想到其实力这么强。
想了想，郭阳问：“刚果金的马塔迪有成为母港的潜力吗？”
“不可能的。”陈燕秋毫不犹豫摇头，“刚果金附近经济差、政治乱，可能几十上百年都发展不起